他一米七左右的個頭兒，略顯單薄的身材，給人一股子干凈利落的印象，他就是東華集團車隊隊長——朱殿成。工作中的他像一根上滿勁的發(fā)條，忙碌個不停。就是這樣一個工作狂人常常給我們帶來很多感動！

他擔任集團公司車隊隊長的9年里，時刻牢記肩上的重任和組織重托，團結帶領全隊人員，出色地完成了出車任務，安全行車700萬公里，他用強烈的事業(yè)心和責任感，在司機這個平凡的崗位上詮釋了一名共產(chǎn)黨員的先進性。

駕駛員是一個高風險崗位，來不得半點疏忽，安全行車是駕駛員的頭等大事。為了做好車隊安全工作，增強全員安全意識，實現(xiàn)安全行車，他每天不僅利用班前會強調(diào)行車安全注意事項，還在平時聊天時給大家說些安全常識和交通法規(guī)。他根據(jù)自己多年行車經(jīng)驗提出安全建議，編制行車注意事項，使大家在行車中做到心中有數(shù)。隊里司機每次出車前，他都要叮囑司機要全面檢查車輛安全性能，自覺做到“安全行車、警鐘長鳴”。

加強車輛維護和保養(yǎng)，及時消除各種隱患，是安全行車的重要環(huán)節(jié)。他時常教育大家勤動手，勤維護、勤保養(yǎng)，絕不讓“病車”上路。有時車輛發(fā)生故障要外送維修，他總是要上去先試先看，自己能解決的他都會親自操刀動手解決。他的維修經(jīng)驗和所知道的車輛構造理論知識，足足可以編成課本讓我們學習，不得不讓我們佩服。

車隊每個人都知道，朱隊長把車看得比自己的身體還重要，把單位看得比自己的家庭還重要。自擔任車隊隊長以來，他沒有休過一個完整的節(jié)假日，每天早上7點半準時趕到單位，晚上8點多還回不了家。粗略計算，一年下來他義務加班達到了70多天。去年10月的一天，正值周日。晚上，我和一個同事值夜班，正準備吃飯時忽然雷聲大作，狂風驟起，暴雨來臨。本應在家休息的朱隊急沖沖地到了單位，二話不說就開車走了，直到后半夜才回來。后來我們這才知道，車隊的電話出了故障，出車的電話打到了朱隊的手機上。為了讓年輕的我們能多睡會，不影響休息，早上好上班，更安全地行車，寧愿自己攬下任務。類似這樣的事情還很多。我們朱隊長沒有把自己當作領導，而是用一顆長輩的心，愛護和言傳身教著我們這些年輕人。

朱隊長是有著30多年黨齡的老黨員。多年來，他始終以一名共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己。以身作則，工作為先，吃苦在前、享樂在后。他把自己的全部精力放在工作上，帶領全隊同事，多次出色完成了公司交給的重大任務，得到了公司領導的充分肯定，也贏得了小車班同志們的信任。

他的愛人沒有工作，且體質較弱，家中的重活還需要他來做，他卻從沒有埋怨過，更沒有向領導要求過什么。他總說：“只要把車隊的工作搞好，讓領導放心，讓同事們滿意，自己再苦再累也值得。”